华为尚界 H5 增程版的五种驾驶模式分别是强制纯电模式、纯电优先模式、智能模式、燃油优先模式和强制发电模式。这些模式控制着车辆动力系统的工作方式，决定何时使用电池电量、何时启动增程器，以满足不同驾驶场景下的需求。根据华为问界系列增程车型的技术平台，我为您详细解析这五种模式的工作原理、适用场景和使用建议。

一、五种驾驶模式详解

1.强制纯电模式

工作原理：强制纯电模式下，车辆会强制使用电池电量维持驾驶需求，即使在系统通常会启动增程器的情况下也会继续使用纯电驱动。在该模式下，电池电量 (SOC) 会降至10% 才会启动增程器，比普通纯电模式更彻底地使用电池电量。

开启方式：在中控屏进入 "设置 > 驾驶"，在车辆模式中选择 "强制纯电"。需要注意的是，此设置单次有效，下次上电时默认恢复为上一次设置的车辆模式。

适用场景：
城市短途通勤且当天会有充电机会
想体验纯电驾驶乐趣但不想完全耗尽电量
测试纯电续航极限 (不建议经常使用)

2.纯电优先模式

工作原理：纯电优先模式下，车辆会优先使用电池电量维持驾驶需求，只有当电池电量低于约20% 时才会启动增程器进行供电。这种模式尽可能延长纯电行驶里程，降低燃油消耗。

开启方式：在中控屏进入 "设置 > 驾驶"，在车辆模式中选择 "纯电优先"。

适用场景：
日常通勤且家中 / 公司有充电条件
城市内短途出行为主
追求更低的能耗成本和环保驾驶体验
建议日常充电方便的用户选用此模式

3.智能模式

工作原理：智能模式是一种自适应的驾驶模式，系统会综合考虑车速、电池电量、驾驶习惯等多种因素，智能控制增程器的启停和油电分配。该模式能学习车辆用油用电数据，主动调整增程启动电量，匹配用户用车习惯。

开启方式：在中控屏进入 "设置 > 驾驶"，在车辆模式中选择 "智能推荐"。

适用场景：
多样化驾驶场景混合使用 (城市 + 高速 + 山路)
不想手动切换模式的 "懒人" 用户
希望车辆能自动优化能耗和驾驶体验的用户
系统会在拥堵、高速、超车等不同场景中自动平衡噪声、动力和能耗

4.燃油优先模式

工作原理：燃油优先模式下，车辆会优先使用燃油能源，以保持更好的驾驶性能。当电池电量低于约70% 时就会启动增程器，使电池始终保持较高的 SOC 状态，增程器和电池共同输出电能提供给电机。

开启方式：在中控屏进入 "设置 > 驾驶"，在车辆模式中选择 "燃油优先"。

适用场景：
长途高速行驶
连续山路驾驶
露营或需要对外放电的场景
家中没有固定充电条件的用户
追求更强劲动力体验的用户

5.强制发电模式

工作原理：强制发电模式允许车辆在行驶或静止状态下强制启动增程器进行发电，无论当前电池电量如何。该模式下，增程器会持续工作发电，一部分电能用于驱动车辆，多余的电能会给电池充电。

开启方式：
通过方向盘按钮：向上推到 EV/HEV 模式切换按键并保持几秒钟
按压方向盘右侧的 "增程器启动" 按钮
在中央显示屏的菜单中选择 "启动增程器"

适用场景：
电池电量极低 (低于 3%) 时系统会自动进入强制发电模式
需要快速为电池补充电量时
长时间怠速需要保持车内用电设备运行时
车辆需要对外放电提供电力时

二、五种模式对比与选择建议

三、使用建议

日常通勤：建议使用纯电优先模式，充分利用夜间谷电充电，降低用车成本。
高速长途：建议使用燃油优先模式，确保全程动力充沛，避免电量焦虑。
城市 + 高速混合路况：推荐使用智能模式，系统会根据不同路况自动优化油电分配。

特殊情况：
电池电量低于 5% 时，系统会自动进入强制发电模式，保持基本行驶能力
低温环境下 (-10℃以下)，长按 EV 键 5 秒可解锁 "应急纯电模式"
长时间驻车且需要使用车内电器时，建议启动强制发电模式，避免过度消耗电池电量

华为尚界 H5 增程版的五种驾驶模式提供了高度的灵活性，您可以根据不同的驾驶场景和个人偏好选择合适的模式。建议在日常使用中逐渐熟悉每种模式的特性，找到最适合自己的驾驶习惯和用车需求的模式组合。

需要注意的是，以上信息主要基于华为问界系列增程车型的技术平台，尚界 H5 作为华为与上汽合作的新产品，其驾驶模式逻辑应该高度相似，但具体实现细节可能略有差异。

附件：

华为乾崑智驾 ADS 4 分为四个版本：ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版和 ADS Ultra 旗舰版。基础版 (ADS SE) 与高阶版 (ADS Pro/Max/Ultra) 的核心区别在于硬件配置、功能覆盖和价格定位。基础版采用纯视觉方案无激光雷达，价格更亲民；而高阶版 (Pro 及以上) 配备激光雷达和更强算力平台，提供更全面的智能驾驶功能。

1.硬件配置对比

2.功能能力对比

3.价格与适用场景

4.选择建议

日常通勤用户：ADS Pro 增强版性价比最高，能有效解决城市通勤和泊车难题，在北上广深等复杂路况下已能做到连续 10 公里 0 接管
长途自驾爱好者：ADS Max 超阶版更适合，全场景覆盖和长距离续航能力更强，尤其适合经常跑长途的商务人士
追求极致体验的高端用户：ADS Ultra 旗舰版是最佳选择，不仅提供高速 L3 自动驾驶，还通过 AR-HUD 增强现实导航等功能将车变成智能生活空间
预算有限但重视安全的用户：ADS SE 基础版作为入门选择，能在关键时刻紧急介入，提供基础安全保障

需要注意的是，目前华为 ADS 4 的 Ultra 版本仅能实现高速 L3 辅助驾驶，虽然也有城市 NOA 功能，但距离完全自动驾驶仍有差距 。同时，华为计划在 2025 年 9 月底开始分批推送 ADS 4 系统，部分搭载 ADS 3 的车型可通过 OTA 升级支持 ADS 4 的部分功能 。

华为通过这四个版本的差异化定位，覆盖了从 15.98 万到高端旗舰的全价格区间，满足不同用户群体对智能驾驶的多样化需求。根据您的预算和实际用车场景选择合适的版本，能获得最佳的智能驾驶体验与性价比平衡。